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在算力平台的选择上，广汽埃安展现了一条务实的路径。N60并未盲目堆砌算力芯片，而是全球首发了单颗算力为200 TOPS的高通骁龙SA8650 Linux方案。通过深度的软硬件解耦优化，系统延迟降低了75%，实现了“高效能、低成本”的平衡。一位不愿具名的自动驾驶行业分析师对此评价：“这代表车企的竞争焦点，正从硬件参数的军备竞赛，转向实际用户体验和成本控制的综合考量。”

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“技术平权”的硬核落地

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从i60到N60，广汽埃安正通过清晰的产品矩阵，在竞争白热化的新能源市场中重新确立自己的位置。当激光雷达和端到端智驾成为一款11万元级车型的标准配置，整个家用车市场的技术竞赛，已被推至一个全新的高度。

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“传统模块化算法像是一个个‘专家’在接力工作，信息传递难免有损耗。而端到端模型则让车辆像一个‘老司机’，能对复杂路况进行整体理解和决策。”广汽埃安智能驾驶研发负责人曾这样比喻。据悉，该系统通过在云端生成海量极端场景进行预训练，大幅提升了应对“长尾问题”的能力。在近期一次横跨多款车型的实测中，N60是唯一实现全程零人工接管的车型。

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“技术平权”的硬核落地

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N60的推出，是广汽埃安在经历2025年销量阵痛后，发起的一次关键性产品反击。此前，定位稍低的i60车型凭借高性价比已初步打开市场，月销破万。而N60则承担了“技术向上”的使命，将品牌最新的智驾、三电和设计成果进行集中展示。

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55楼

曾经被视为豪华车专属的高阶智能驾驶，如今正以令人惊讶的速度“飞入寻常百姓家”。3月28日晚，广汽埃安正式开启N60车型的预售，起步价锁定在11.58万元。这款新车的最大看点在于，它将包含激光雷达在内的全套高阶智驾硬件与算法，首次带入了十万元级主流家用车市场。

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